液壓機的能量的損耗是不一樣的，但是如果想要降低功率的損耗，那么關鍵就在于液壓機的能量轉換。

一、液壓體系的功率喪失一方面會形成能量上的喪失，使體系的總效力降落。

二、液壓體系的功率損得到的這一部分能量將會改變成熱能，使液壓油的溫度降低，油液蛻變，招致液壓裝備涌現故障。

那么咱們該如何增添這樣的喪失呢？設計液壓體系時，在滿意運用請求的前提下，還應充足斟酌降落體系的功率喪失。大約有以下幾點值得注重：

首先，從能源源——泵的方面來斟酌，斟酌到履行器任務狀態的多樣化，有時體系須要大流量，低壓力；有時又須要小流量，低壓力。

其次，假如履行用具備調速的請求，那么在抉擇調速回路時，既要滿意調速的請求，又要盡量增添功率喪失。罕見的調速回路重要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其中節流調速回路的功率喪失大，低速穩固性好。而容積調速回路既無溢流喪失，也無節流喪失，效力高，但低速穩固性差。假如要同時滿意兩方面的請求，可采取差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力喪失。

三、液壓油流經各類液壓閥時不可防止的存在著壓力喪失和流量喪失，這一部分的能量喪失在整個能量喪失中占領較大的比重。因而，合理抉擇液壓器，調劑壓力閥的壓力也是降落功率喪失的一個重要方面。流量閥按體系中流量調理規模選取并保障其最小穩固流量能滿意運用請求，壓力閥的壓力在滿意液壓裝備正常任務的狀態下，盡量取較低的壓力。

四、合理抉擇液壓油。液壓油在管路中活動時，將浮現出黏性，而黏性過高時，將發生較大的內摩擦力，形成油液發熱，同時增添油液活動時的阻力。當黏性過低時，易形成走漏，將降落體系容積效力，因而，個別抉擇黏度相宜且黏溫特征對比好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力喪失和部分壓力喪失，因而設計管路時盡量延長管道，同時增添彎管。

液壓體系的功率喪失一方面會形成能量上的喪失，使體系的總效力降落，另一方面，損得到的這一部分能量將會改變成熱能，使液壓油的溫度降低，油液蛻變，招致液壓裝備涌現故障。